原裝費斯托緊湊型氣缸,FESTO
符合 RoHS 料信息，安裝件  鋼經過電鍍螺釘?shù)牟牧蠑?shù)據(jù)
  Festo 的氣缸范圍包括活塞桿和無桿氣缸（直線驅動器）、擺動氣缸、倍力氣缸、多位置氣缸和阻擋氣缸，以及夾緊氣缸、帶直線導軌的氣缸以及氣囊式和膜片式氣缸。另外，我們還提供許多標準氣缸，具有標準化的尺寸和安裝接口。符合特定標準的氣缸具有相同的尺寸。圓形結構 (ISO 6432)、緊湊型結構 (ISO 21287) 的活塞桿氣缸以及型材氣缸和拉桿式氣缸 (ISO 15552) 都設有標準。
Festo 活塞桿氣缸是執(zhí)行直線運動的氣動驅動器。施加到活塞上的能量通過活塞桿傳遞到要移動的部件上?；钊麠U氣缸有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、微型氣缸、插裝式氣缸或不銹鋼氣缸等可選。
       
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卡門渦旋式空氣流量傳感器。圖 13所示為超聲波檢出式卡門渦旋式空氣流量傳感器。
在其后半部的兩側有一個超聲波發(fā)射器和一個超聲波接收器。在發(fā)動機運轉時，超聲
波發(fā)射器不斷地向超聲波接收器發(fā)出一定頻率的超聲波。當超聲波通過進氣氣流到達接收器時
符合標準  ISO 15552 (以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)
原裝費斯托緊湊型氣缸,FESTO

拔下空氣流量傳感器的導線連接器，用萬用表電阻檔（如圖 14所示）測量傳感器上“THA
”與"El"端子之間的電阻，其標準值如表 6所示。如果電阻值不符合標準值，則更換空氣流量傳感器
此專用集成芯片的功能主要是對輸入的PWM信號進行編碼，以使之可通過脈沖變壓器進行傳輸
由于該器件內部帶有施密特觸發(fā)器，因此對輸入端信號無特殊的邊沿陡度要求，并能提供準靜態(tài)的
This specific integrated chip is the main function of the input PWM signal is encoded
狀態(tài)信號反饋。其設計為集電極開路方式，可以適應任何電平邏輯，并可直接產生半橋所需的死區(qū)時間
將輸入部分與工作部分進行隔離。而其輸入處理電路由電子接口(邏輯與驅動之間的接口)LDI001及
so that it can be transmitted via a pulse transformer. Since the internal device with
 Schmitt trigger其外圍電路組成。由于控制電路產生的PWM信號不能直接通過脈沖變壓器，特別是當脈沖信號的頻率和占空比