雙活塞氣缸FESTO費(fèi)斯托安裝及使用

雙活塞氣缸 DPZ/DPZJ 可與不同的氣缸進(jìn)行組合。兩個(gè)氣缸需要用連接件來(lái)安裝。
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 0 mm
帶滾珠軸承導(dǎo)軌的驅(qū)動(dòng)器，由于活塞桿之間的距離較大，因此承載能力*。固定緩沖。
通過(guò)驅(qū)動(dòng)活塞，一半空間可實(shí)現(xiàn)雙倍的力
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
末端位置處的行程精密調(diào)節(jié)
行程 25 mm
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
無(wú)桿氣缸是沒(méi)有活塞桿的氣缸。但即使沒(méi)有活塞桿，它們也能執(zhí)行直線運(yùn)動(dòng)，這就是它們也被稱(chēng)為直線驅(qū)動(dòng)器的原因。無(wú)桿氣缸主要用于行程較長(zhǎng)的應(yīng)用中，例如作為多軸門(mén)架的基本驅(qū)動(dòng)器或用于進(jìn)給任務(wù)。
Festo 的擺動(dòng)氣缸可實(shí)現(xiàn)擺角*達(dá) 270° 的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。葉片式擺動(dòng)氣缸和齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸通常都能實(shí)現(xiàn)精度，同時(shí)還能提供出色的**和強(qiáng)大的多功能性。因此，我們的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的**自動(dòng)
倍力氣缸是兩個(gè)相同的型材筒氣缸串聯(lián)在一起，使兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設(shè)計(jì)，其特征是緊湊型氣缸串聯(lián)在一起。
端位的沖擊能量 0.08 J有效負(fù)載取決于**距離 xs 下的行程 6 N
6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 60 N
可調(diào)端位范圍/長(zhǎng)度 10 mm
活塞直徑 10 mm
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
工作壓力 2.5 bar ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力