下缸各抽汽、疏水、熱工測點孔洞的內外側附近。
汽缸的水平接合面。
FESTO氣缸 上、下缸的噴嘴弧段附近及導向槽、汽封套或靜葉持環(huán)槽等部位。
上下缸的內外側圓角過渡區(qū)，制造廠原焊補區(qū)。
其它溫度變化劇烈、斷面尺寸突變、峰谷等部位。檢查以上部位是否有裂紋、脫焊、吹損等缺陷。如有懷疑，應用放大鏡進一步檢查，發(fā)現(xiàn)問題進可用著色法、超聲波探傷法等檢查確定。，并請金屬監(jiān)督人員作進一步檢查、分析?！ぷ屑殭z查汽缸水平面是否平整光滑，有無漏汽痕跡，有無貫穿槽坑的裂紋。裂紋的檢查要用砂輪或油石推磨（對于加工面），使汽缸露出金屬光澤后進行。
清理檢查*中壓缸噴嘴是否有吹損、裂紋、脫焊，阻汽齒有無松動、磨損等情況，齒頂應修尖。
檢查測量*壓噴嘴組密封鍵間隙以及*壓內缸與蒸汽室定位間隙。
檢查汽缸疏水孔、焊縫有無裂紋，疏水孔檢查后，及時用悶頭塞*（組裝時應及時拿掉，肉眼檢查汽缸悶頭及短管焊縫是否有裂紋及漏汽痕跡等現(xiàn)象?！そ怏w檢查低壓缸防爆門，更換墊片?！で謇韲娝b置管路及支架，檢查管道有無腐蝕，噴水孔是否暢通，環(huán)形管是否牢固，有無裂紋、脫焊、穿孔等缺陷，噴射出來的方向是否避開末級葉片。·檢查汽缸前后軸封進汽管、排污管焊接是否良*，有無漏汽可能。FESTO氣缸里的集碳太多，缸壓有所上浮。氣環(huán)磨損間隙邊大會竄氣，因缺水FESTO氣缸被拉傷會竄氣，氣門磨損會導致漏氣，F(xiàn)ESTO氣缸 墊被激穿，相臨的兩個缸互通了（發(fā)動機工作不正常，抖動很大，沒有力，F(xiàn)ESTO氣缸不工作）液壓頂柱的車，機油渣滓太多，卡死了頂柱使氣門密封不嚴漏氣，可以調氣門間隙的車，氣門間隙過小使氣門關閉不嚴漏氣。凸輪軸，搖背磨損使氣門行程變小排氣不完全，進氣不充分?；钊敳康臍忾T讓坑和原活塞不一樣，活塞與FESTO氣缸壁配合間隙過大?；钊h(huán)不標準（端隙.邊隙.背隙過大）活塞環(huán)裝反，裝錯，F(xiàn)ESTO氣缸墊不標準。在磨合FESTO氣缸蓋時磨損過多使FESTO氣缸的總容積變小。
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